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Jenson Button (Foto: archivo).

El piloto británico Jenson Button, que dentro de 11 días sustituirá a Fernando Alonso al volante del McLaren en el GP de Mónaco, no descarta ocupar el asiento del asturiano de forma permanente a partir de la próxima temporada.

Esa posibilidad pasaría, evidentemente, porque Alonso renuncie a renovar su contrato con la escudería británica, una opción probable si Honda no ofrece garantías de mejora en los próximos meses.

Button, igual que el equipo McLaren, sabe que Fernando baraja la posibilidad de cambiar de escudería en 2018 y respondió así cuando le preguntaron por sus opciones de volver a ser piloto titular de McLaren el año que viene:

“No puedo descartarlo. Tengo contrato firmado con el equipo para el próximo año, así que no descartaría nada”

El piloto inglés, de 37 años, se refiere al acuerdo que alcanzó con Ron Dennis el año pasado mediante el cual continúa estando en nómina de McLaren en este 2017 y lo seguirá estando en 2018, bajo el cargo de embajador comercial de la marca.

PD. Button también ha dicho que está ilusionado por volver a pilotar en Mónaco. Qué penita me da el pobre Jenson, no sabe lo que le espera con ese coche…

La entrada Button no descarta sustituir a Alonso en McLaren en 2018 aparece primero en Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso.

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Jenson Button (Foto: McLaren).

Jenson Button (Foto: McLaren).

A pesar del varapalo que supuso para McLaren el pasado GP de Japón, en la escudería británica mantienen el optimismo. Jenson Button ha explicado en la revista Autosport que lo ocurrido en Suzuka se debió a las peculiares características del circuito nipón:

“Ese trazado de la pista no se ajusta a nuestro chasis y obviamente si hablamos de motor todavía no estamos en los mismos niveles de rendimiento que Mercedes. La combinación de ambos factores hizo que fuera un fin de semana difícil para nosotros”

Tras explicar las causas del mal resultado en Japón, el piloto inglés asegura que el paquete McLaren-Honda puede estar arriba en otras circunstancias:

“En otros diseños de pista somos sorprendentemente mejores por las mismas razones. Podemos explotar mejor nuestra unidad de potencia y podemos exprimir el coche en situaciones en las que sabemos que somos más fuertes, quizás podemos ser los mejores en determinadas condiciones”

Ser los mejores de la parrilla quizás es un poco aventurado, pero sí es cierto que el chasis de McLaren puede medirse con los mejores en determinados circuitos y que el motor Honda no supone un lastre tan grande en determinados escenarios.

PD. Esperemos que este fin de semana el circuito de Austin explote las cualidades del McLaren mejor que Suzuka. El trazado texano tiene un sector de curvas lentas donde el MP4-31 puede ser muy competitivo.

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Stoffel Vandoorne (Foto: McLaren).

Stoffel Vandoorne (Foto: McLaren).

El piloto reserva de McLaren, Stoffel Vandoorne, ha vuelto a reclamar un ascenso en la escudería británica para convertirse en piloto titular la próxima temporada. El belga asegura que ha demostrado en la pista que está capacitado para el puesto:

“He disputado un Gran Premio del Mundial y he pilotado el Fórmula 1 bastantes días, ya he demostrado que tengo una velocidad similar a la de Alonso y Button”

Vandoorne hace referencia al pasado GP de Bahréin en el que sustituyó al lesionado Fernando Alonso y completó un digno papel al cruzar la meta en décima posición, logrando así el primer punto de McLaren en el campeonato.

Son muchos los que consideran que Vandoorne merece un volante en McLaren, pero también es cierto que es un puesto muy cotizado. Stoffel ha demostrado que puede ser piloto titular, pero Jenson Button, que sería el sacrificado, también ha hecho méritos para renovar su contrato.

Button cuenta a su favor con la veteranía. En la etapa actual de desarrollo en la que se encuentra McLaren, el equipo necesita pilotos experimentados que puedan aportar el máximo de información a los ingenieros. Feeling y sensaciones que, quizás, un debutante todavía no puede aportar.

Vandoorne, por su parte, cuenta a su favor con el coste salarial, ya que Button es uno de los pilotos mejor pagados de la parrilla. El belga, en cambio, tendría un sueldo de principiante, lo que supondría un considerable ahorro para las arcas de Woking.

Como el piloto belga todavía no ve claro su ascenso en McLaren, ya ha comenzado a presionar a la dirección insinuando ofertas de otras escuderías:

“Me encantaría correr para este equipo, pero siempre he dicho que si por alguna razón no existiera esa posibilidad estoy seguro de que hay otras opciones disponibles. Creo que todo el mundo está interesado en lo que estoy haciendo”

PD. Vandoorne es rápido, pero eso de que es tan rápido como Alonso son palabras mayores..

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Han terminado las dos primeras sesiones de entrenamientos Libres del GP de Mónaco y McLaren no ha dejado sensaciones demasiado prometedoras en el, a priori, mejor circuito del curso para el MP4-31. Veremos si mañana se recuperan y podemos verlos en Q3.

Los que sí han brillando han sido los Red Bull, que prometen dar guerra y podrían poner en aprietos a los Mercedes. Por cierto, Daniel Ricciardo, que ha sido el piloto más rápido del día, también ha sido protagonista en los Libres 1 por su cabreo con Kimi Raikkonen, supuestamente por haberle molestado en la pista. El australiano le ha dedicado este ‘cariñoso’ gesto al finlandés:

ricciardo

Dicho esto, quiero destacar el incidente que se ha producido en los Libres 1 por culpa de una tapa de alcantarilla que a punto ha estado de provocar una tragedia.

Algo ha fallado en las medidas de seguridad porque el Mercedes de Nico Rosberg ha levantado esa tapa de alcantarilla y Jenson Button, que venía por detrás, ha chocado contra ella sufriendo serios daños en su McLaren. Aquí podéis ver el momento:

Esas tapas de alcantarilla son de hierro macizo y pesan varios kilos por lo que deben estar perfectamente fijadas al asfalto para evitar que salten con el paso de los monoplazas. No es la primera vez que se levanta una durante el GP de Mónaco, pero esta vez ha estado a punto de provocar una tragedia. Aquí podéis ver la tapa después del incidente.

tapa2

PD. Gran sexto puesto de Carlos Sainz. Los Toro Rosso han demostrado buen ritmo y Carlos puede asomarse a los primeros puestos en Mónaco.

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Vandoorne, charlando con Alonso tras el GP de Bahréin.

Vandoorne, charlando con Alonso tras el GP de Bahréin.

El piloto belga Stoffel Vandoorne, sustituto de Fernando Alonso en Bahréin, completó una brillante actuación en el circuito de Sakhir en el que fue su debut en el Mundial de Fórmula 1. Tanto es así, que ya pide paso en la escudería británica:

“Este fin de semana he demostrado lo que soy capaz de hacer. Creo que pude maximizar la oportunidad que tuve. Ahora solo puedo esperar y ver qué sucede a continuación. No me corresponde a mí decidir”

Aunque es evidente que Vandoorne tiene calidad para estar en la parrilla de la Fórmula 1, lo cierto es que tendrá que esperar, al menos, hasta 2017 para volver a disputar un Gran Premio, salvo que se produzca otra baja inesperada en McLaren, como la de Fernando en Bahréin.

Pero son muchos los analistas que consideran que Vandoorne ocupará en 2017 el puesto de Jenson Button y se convertirá así en el compañero de Alonso en McLaren. Desde la escudería británica, no obstante, todavía no quieren hablar de sus planes de futuro. Eric Boullier lo ha dicho así:

“Bahréin fue un gran impuso para su carrera y para su confianza. Sé que mucha gente tiene los ojos puestos en él, pero no tenemos ninguna prisa en anunciar nuestra alineación de pilotos para el año que viene, es muy pronto todavía”

También hay que decir que McLaren tiene plena confianza en Button y que tampoco está claro que el belga puede tener un asiento titular en 2017. El propio Boullier dijo que, de no haber sufrido ninguna avería, Jenson habría mejorado el décimo puesto:

“Stoffel hizo un gran trabajo, pero creemos que Jenson habría podido lograr un gran resultado, por lo menos el séptimo puesto. Sin esa avería, la historia habría sido muy diferente”

PD. A ver cuánto tarda en salir el primer ingeniero aeronáutico en decir que Vandoorne se quedará el volante de Alonso en 2017…

 

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Jenson Button (Foto: McLaren).

Jenson Button (Foto: McLaren).

Digamos que no es una esperanza muy ambiciosa la que tiene Jenson Button para esta temporada, pero algo es algo. El piloto británico, compañero de Fernando Alonso en McLaren, confía en que este año su coche no se arrastre por los circuitos como el pasado. Así lo cuenta en el portal Crash.net:

“No me marco objetivos para esta temporada, solo apretar al máximo, pero tengo la esperanza de que este año no vamos a quedarnos colgados en la cola, aunque todavía nos queda mucho trabajo para sentirnos realmente competitivos”

Button, no obstante, viene a decir que no quiere marcarse objetivos más ambiciosos porque ese fue uno de los errores que cometieron en McLaren el año pasado. Y, claro, el tortazo que se dieron fue tremendo, así que esta vez optan por la prudencia:

“No hay nada positivo en establecer ahora un objetivo porque, como persona positiva que soy, siempre voy a apuntar lo más alto posible y luego quizás me machaque la gente, así que no merece la pena hablar de objetivos en estos momentos. El único válido es apretar al máximo y dar el máximo”

Entrando un poco en materia, Button prevé un avance en calificación, donde el año pasado la Q1 fue una barrera infranqueable para el McLaren. Este año las cosas deberían mejorar:

“En calificación probablemente nos faltó 1 o 2 décimas porque nunca pudimos desplegar toda nuestra potencia durante una vuelta completa de calificación. Ahora en cambio, podemos hacerlo con facilidad, así que eso supone un gran paso, aunque todavía hay muchas cosas que tenemos que mejorar para ser competitivos en todas las áreas, con el motor, con la aerodinámica… aún nos queda mucho trabajo para ser realmente competitivos”

PD. Aunque la prudencia está siendo la seña de identidad en McLaren esta pretemporada, de las palabras de Button podemos deducir que el inglés ve más factible que le toque el Euromillón, que pelear por el Mundial.

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Jenson Button (Foto: McLaren).

Jenson Button (Foto: McLaren).

Jenson Button se ha fijado en el motor Ferrari como esperanza para que el propulsor Honda de un gran paso adelante esta temporada. El piloto británico entiende que Ferrari ha sido este año un coche muy competitivo y confía en que McLaren pueda emular ese renacimiento italiano en 2016.

Aquí habría que matizar eso de que Ferrari ha sido un coche muy competitivo porque si bien es cierto que ha sido el segundo mejor monoplaza de la temporada, también es cierto que ha estado también muy lejos del rendimiento de los Mercedes. Y no hay que considerar un éxito eso de ser segundo porque entonces podríamos decir que los cinco años de Fernando Alonso en Maranello fueron un éxito tremendo porque logró tres subcampeonatos (no hay que olvidar que en 2015 el mejor Ferrari acabó tercero en el Mundial).

Hecha esta puntualización, retomo la argumentación de Button. Así se ha pronunciado el piloto británico en el portal ESPN:

“Fue genial ver a Ferrari recuperar el ritmo el año pasado. He oído rumores de que encontraron un centenar de caballos de potencia durante el invierno. No sé si es cierto o no, pero lo que encontraron fue importante y les sirvió para pelear con Mercedes en muchas ocasiones. Obviamente, nosotros necesitamos dar pasos aún más grandes, pero eso demuestra que se pueden dar durante el invierno”

Algunas fuentes han cifrado el déficit de potencia del motor Honda en más de 200 cv, pero incluyendo aquí la potencia generada por el sistema eléctrico ERS. Si solo tenemos en cuenta el motor de combustión interna, el déficit de Honda se reduje a solo unos 80 cv. Si el fabricante japonés consigue solucionar sus problemas con el ERS, es perfectamente posible dar un salto tan o más grande que el de Ferrari.

PD. No tengo tan claro eso de que fijarse en Ferrari como modelo sea algo bueno para McLaren…

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La calificación del GP de Brasil ha sido un nuevo desastre para el equipo McLaren-Honda, que no ha logrado meter ningún coche en la Q2.

Fernando Alonso, que ya tuvo problemas en los Libres, ha quedado eliminado por problemas mecánicos y Jenson Button no ha pasado el corte por problemas de rendimiento. Vamos, una joyita de coche.

Pero cuando el drama es tan intenso como el que está viviendo este año el equipo McLaren-Honda, llega un momento en el que te lo puedes tomar a cachondeo (no te queda otra). Y eso es lo que han hecho hoy Alonso y Button, que, tras quedar eliminados en la Q1, se han subido al podio de Interlagos para simular una victoria en Brasil:

Captura de pantalla 2015-11-14 a la(s) 17.29.46

Así ha explicado el momento Fernando, entre risas:

“Hemos pasado justo por delante del podio y le he dicho a Jenson si nos hacíamos una foto para, por lo menos, tener un recuerdo”

Button también ha disfrutado el momento:

“Ha sido lo más divertido que hemos hecho esta temporada”

Alonso y Button subidos al podio de Interlagos ha sido, sin duda, la imagen de la calificación del GP de Brasil, pero no la única. Poco antes se había producido otra imagen memorable, cuando Fernando se puso a tomar el sol en la pista justo después de que su McLaren se parara por el enésimo problema de fiabilidad:

Captura de pantalla 2015-11-14 a la(s) 17.22.46

PD. No sé si la imagen de Alonso y Button en el podio habrá hecho mucha gracia en Honda, pero se lo merecen. ¡A ver si espabilan!

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Jenson Button (Foto: Efe)

Jenson Button (Foto: Efe)

Las últimas excentricidades de Lewis Hamilton (decir que Mercedes dejó ganar a Rosberg, criticar a Schumacher, accidente de coche…) no han pasado desapercibidas entre sus compañeros de parrilla. Y su excolega de McLaren, Jenson Button, no ha escondido en el diario Bild, que Lewis empieza a caer un poco regular en el paddock:

“Lewis se está convirtiendo bastante rápido en un arrogante”

El periódico alemán recoge el guante y subraya que la imagen que tiene Jenson de su excompañero está bastante generalizada:

“Hamilton es respetado entre sus compañeros actuales, pero no es demasiado popular. Cuando dijo que solo podían ganarle si cometía algún error, se ganó un par de enemistades”

En el artículo del Bild, Button también elogia la capacidad como piloto de Hamilton, pero insiste, como ya dijo hace unas semanas, en que su compatriota lo está teniendo demasiado fácil para ganar:

“Lewis tiene mucho talento y está haciendo un gran trabajo, pero también tiene sus debilidades. Si tuviéramos su coche, podríamos ganarle. Él está en una posición muy cómoda porque, aparte de su compañero de equipo, no tiene ningún otro rival serio”

PD. El último dato conocido sobre el accidente de Lewis en Mónaco es que chocó contra tres coches que estaban aparcados. La prueba de alcoholemia dio negativa.

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Jenson Button, en el box de McLaren en México (Foto: McLaren).

Jenson Button, en el box de McLaren en México (Foto: McLaren).

McLaren está batiendo esta temporada los peores registros de su historia. Y en el GP de México ha conseguido una nueva plusmarca: el récord de penalizaciones en un Gran Premio. El honor le corresponde a Jenson Button, que ha acumulado una penalización de, nada más y nada menos, que 70 posiciones en la parrilla de salida de la carrera mexicana.

Esa increíble penalización, que si se aplicara a rajatabla le obligaría a salir desde el garaje de su casa, se corresponde a todos los cambios que ha tenido que realizar en la unidad de potencia de su monoplaza. Cambios que han afectado al motor de combustión interna (ICE) y a los sistemas eléctricos MGU-H y MGU-K, componentes que han tenido que ser sustituidos en dos y hasta en tres ocasiones a lo largo del fin de semana.

Afortunadamente para Jenson, que ni siquiera pudo disputar la sesión de calificación, esta estratosférica penalización apenas le afectará porque ya iba a salir el último en la parrilla de México. Desde que se modificó el reglamento a mitad de temporada, estas penalizaciones ya no se acumulan en carrera y solo se aplican en la parrilla por lo que da lo mismo penalizar 25 puestos que 225. Es lo bueno que tiene caer tan bajo, que llega un momento en el que te vuelves inmune a las penalizaciones.

Por delante de Button en la salida estarán Fernando Alonso y Kimi Raikkonen, que también acumulan penalizaciones para esta carrera, así que veremos unas animadas últimas filas en la parrilla mexicana.

Dicho esto, y aunque los dos McLaren ocupen la última fila de la parrilla, el GP de México no está siendo tan malo como se preveía para el equipo de Woking. En los sectores 1 y 2 del circuito Hermanos Rodríguez, Alonso se quedó a solo 1 y 2 décimas de la pole de Nico Rosberg, la menor diferencia de toda la temporada, como el propio Fernando destacó en Twitter:

El McLaren es un buen monoplaza en las curvas y su único déficit está en las rectas, donde Alonso perdió todas sus posibilidades de pasar a la Q2 de México. En la larga recta de Hermanos Rodríguez, Fernando solo alcanzó 345,9 km/h, casi 20 km/h menos que los motores Mercedes. Eso es un hándicap imposible de neutralizar, que Honda debería de remediar este invierno.

PD. El circuito Hermanos Rodríguez de México está siendo un escenario espectacular y promete una carrera apasionante, sobre todo si llueve porque Fernando podrá dar mucha guerra empezando desde la penúltima posición.

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