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Hamilton y Vettel, en el podio de Shanghái (Foto: Efe).

El GP de China volvió a demostrar que Mercedes sigue siendo la primera fuerza de la parrilla. Aunque Ferrari está más cerca que el año pasado, la escudería alemana mantiene cierta ventaja y sigue siendo la principal favorita en cada Gran Premio.

Aunque algunos aseguran que Sebastian Vettel pudo ganar la carrera de Shanghái de no haber sido por el coche de seguridad, la realidad es que el ritmo de Hamilton fue superior y que el piloto inglés tuvo controlada la carrera en todo momento.

Hay un dato que lo demuestra perfectamente y es la tabla de velocidades máximas del GP de China, que podéis ver a continuación:

En esta tabla se observa cómo Hamilton aparece en el antepenúltimo puesto, con 315 km/h; casi 20 km/h menos que Vettel, que es tercero (335,1 km/h).

Pero lo más curioso de todo es ver la diferencia de velocidades punta entre Hamilton y su compañero de equipo, Valtteri Bottas, que fue el segundo piloto con mayor punta en Shanghái (336 km/h). Sorprendente, ¿verdad?

La explicación es que Hamilton levantó el pie del acelerador en la recta principal de Shanghái, donde estaba colocado el radar, consciente de que tenía una ventaja suficientemente cómoda como para no forzar su motor.

De haber visto comprometida su victoria en algún momento, Lewis habría exprimido al máximo su motor y su velocidad punta rondaría con toda probabilidad los 335 km/h.

PD. Tengo la sensación de que Mercedes lleva dos carreras jugando con Ferrari para no dar la impresión de que sigue dominando el Mundial con mano de hierro y para evitar así que la FIA tome medidas contra ellos. En Australia, no obstante, el juego se les fue de las manos y de ahí la victoria de Vettel.

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Lewis Hamilton (Foto: archivo).

Lewis Hamilton ha matizado este lunes sus palabras tras afirmar que no le hace demasiada gracia que sus compañeros de equipo puedan acceder a sus datos de telemetría. Como casi todos intuimos, aquel mensaje iba destinado a su nuevo socio de Mercedes, Valtteri Bottas, recién llegado a la escudería germana y a quien seguro le será de mucha utilidad la telemetría de Hamilton.

No sé si ha sido por recomendación de Mercedes o si el propio Hamilton se ha dado cuenta de que está sacando el hacha de guerra demasiado pronto, pero lo cierto es que el inglés ha recapacitado y ha aclarado que no tiene nada en contra de Bottas. Lo ha dicho a través de su cuenta de Twitter:

“Quiero aclarar que no tengo nada en contra de mi equipo. Mi punto de vista sobre compartir datos solo es mi opinión personal sobre este deporte en general. Ha sido mi sentimiento desde que empecé en la Fórmula 1 hace ya 10 años. Tengo cero problemas con mi equipo y cero problemas con Bottas”

Como ya os comenté, eso de que Hamilton siempre ha estado en contra de compartir datos es un poco discutible porque nadie escuchó quejarse al inglés cuando copiaba la telemetría de Fernando Alonso, en 2007.

Dicho esto, noto a Hamilton demasiado nervioso con la llegada de Bottas a Mercedes. No quiero ni pensar cómo estarían sus nervios si el sustituto de Rosberg hubiera sido Alonso, Vettel o Verstappen.

Porque este lío con los datos de telemetría no es el primero que monta últimamente. Llega después de que el padre de Hamilton, nuestro viejo amigo Anthony, lanzara otra advertencia a Bottas sobre el riesgo de enfrentarse a su hijo:

“Cualquiera que vaya en contra de Lewis tiene que haber planeado su carrera correctamente porque ir contra Lewis puede ser el final de tu carrera”

Eso de que papá Hamilton vuelva a ser protagonista y meta presión al compañero de Lewis es una táctica que ya vimos también en el año 2007.

Bottas, por su parte, se mantiene al margen de los juegos de Hamilton y respondió así cuando un periodista finlandés le preguntó por la amenaza velada que le lanzó el padre de Lewis:

“No creo que Hamilton vaya a destruir mi carrera. Y te digo una cosa: a mí tampoco me gustaría tener de compañero a Bottas porque sé muy bien de lo que soy capaz”

PD. Creo que se prevé una temporada calentita en Mercedes…

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Lewis Hamilton observa a Fernando Alonso en una rueda de prensa (foto: archivo).

Lewis Hamilton no quiere que sus compañeros de equipo se aprovechen de sus datos de telemetría. Y así de claro lo ha afirmado en lo que parece un mensaje dirigido a su nuevo socio de Mercedes, Valtteri Bottas:

“No me gusta que mi compañero copie mis datos de telemetría. Yo hago mis vueltas, tomo nota de los puntos de frenada, baches… todo para ir más rápido, pero el otro piloto puede copiarme esos datos y así tiene la oportunidad de acercarse a mis tiempos. Eso en los karts estaba prohibido”

Hamilton admite que no puede hacer nada para evitar que un compañero analice sus datos de telemetría porque eso es algo que decide el equipo, pero se ha encargado de hacerle saber a Mercedes su malestar, por si acaso:

“Entiendo que los ingenieros compartan datos, pero no me gusta que lo hagan los pilotos. Si fichas a un piloto debería descubrir los límites de la pista él mismo. Si no lo consigue es que quizás no era lo suficientemente bueno”

Lo gracioso del caso es que sea Hamilton quién se queje ahora de que un compañero de equipo le copia los datos de telemetría, cuando en 2007 era él quien fotocopiaba prácticamente todas las notas que tomaba Fernando Alonso cuando ambos compartían el box de McLaren.

Y no solo se quejó de ello Alonso, que llegó a decir que él se encargaba de poner a punto los dos coches, también el propio Hamilton lo reconoció en 2014 al recordar sus inicios en la Fórmula 1:

“Con la tecnología actual hay tanta información que es muy difícil tener nada encubierto. Por ejemplo, la experiencia que tuve con Alonso. Cuando llegué a la Fórmula 1 en 2007 pensé ‘caray, Fernando es tan rápido y está utilizando tantas anotaciones técnicas…’. Pero afortunadamente había datos de telemetría. Si no hubiera tenido esos datos, no habría podido vencerle”

Sobra decir que no le venció, sino que empataron a puntos, pero ese es otro tema. La cosa es que Hamilton, uno de los pocos pilotos que ha reconocido abiertamente ser un copión de los datos de telemetría, se moleste ahora porque otros pilotos copien los suyos.

También es gracioso que Hamilton se queje de que le copian sus datos de telemetría cunado en 2012, él mismo publicó la telemetría de McLaren en su cuenta de Twitter en un arrebato de ira porque, a su juicio, su entonces equipo le había montado un alerón peor que a su compañero, Jenson Button.

PD. El copión de la clase quejándose de que le copian…

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Lewis Hamilton, charlando con su padre en una imagen de archivo.

Ha vuelto. Anthony, el antaño omnipresente y sobreprotector padre de Lewis Hamilton, ha vuelto a ser protagonista por sus declaraciones altisonantes en los medios de comunicación.

Esta vez ha sido en la cadena británica Sky Sports, donde papá Hamilton le ha advertido a Valtteri Bottas del peligro que puede suponer para su carrera como piloto enfrentarse abiertamente a su hijo:

“Cualquiera que vaya en contra de Lewis tiene que haber planeado su carrera correctamente porque ir contra Lewis puede ser el final de tu carrera”

Esa amenaza velada a Bottas parece esconder cierto temor del padre de Hamilton ante la posibilidad de que el finlandés le discuta a su hijo el liderazgo dentro del equipo Mercedes.

Anthony, no obstante, asegura que está muy tranquilo porque confía plenamente en las capacidades de Lewis:

“Personalmente creo que Lewis, conforme se va haciendo mayor y va madurando, está creciendo hacia el mejor momento de su carrera. Así que Lewis va a ser una fuerza a tener muy en cuenta esta temporada”

Pero la advertencia de Anthony tiene poco fundamento porque su hijo no ha terminado con la carrera de ninguno de sus compañeros de equipo, salvo quizás con la de Heikki Kovalainen.

A Fernando Alonso, por ejemplo, no le han ido mal las cosas tras compartir box con Lewis: tres subcampeonatos del mundo y ser el piloto mejor pagado de la parrilla durante años son datos que hablan por sí solos.

Tampoco le han ido mal las cosas a Nico Rosberg, que el año pasado fue campeón del mundo. Y Jenson Button llegó a superar a Lewis en 2011, cuando ambos compartían el box de McLaren.

PD. Os recuerdo que el padre de Hamilton fue uno de los grandes protagonistas de la temporada 2007, cuando Fernando Alonso compartió el box de McLaren con Lewis Hamilton. Aquel año, el padre del Hamilton participó activamente en la guerra sucia de la escudería contra Fernando y parece que intenta recuperar sus viejos métodos contra Bottas.

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Lewis Hamilton, en Channel 4.

Parece que Lewis Hamilton intuye que el año que viene no tendrá que lidiar contra Fernando Alonso ni contra ningún otro piloto que pueda hacerle sombra en Mercedes.

Y con Rosberg disfrutando de su jubilación anticipada, el piloto británico se siente ahora más fuerte que nunca en Mercedes y se atreve, incluso, a desafiar a su equipo.

Tanto es así, que ya le ha puesto algunas condiciones: la primera es que le mantenga siempre a su mismo equipo de mecánicos e ingenieros; y deje de rotarlos como hizo este año intercambiándolos con los de Rosberg. Así lo explicó en Channel 4:

“El año que viene hablaré con Toto Wolff y le diré que no quiero que muevan a mis chicos. Quiero mantener a todos mis ingenieros, no hay ni una sola persona que tenga que moverse al otro lado. No sé por qué lo hicieron este año”

En esa misma entrevista, Hamilton también criticó a su equipo por las órdenes recibidas en la última carrera de Abu Dhabi, cuando le exigieron por radio que incrementara el ritmo para no perjudicar a Rosberg.

Antes de conocerse la retirada de Rosberg, el equipo Mercedes pretendía sancionar a Hamilton por su indisciplina en aquella carrera, pero tras el sorprendente anuncio del alemán, la situación de Lewis dentro del equipo se reforzó y aquella posible sanción se archivó.

Ahora Hamilton va más allá y se viste de víctima para reprocharles a sus jefes que le dieran aquella orden en Abu Dhabi:

“Sentí que me faltaron un poco al respeto. Fue uno de los momentos más incómodos del año. Me sentí muy despreciado por las personas que me hablaron a través de la radio. No esperas eso de aquellos que están a cargo de tanta gente”

PD. Está claro que Hamilton parecía más preocupado cuando se hablaba de que Fernando Alonso podía ser su nuevo compañero…

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Toto Wolff y Lewis Hamilton.

Toto Wolff y Lewis Hamilton.

La semana pasada escuchamos a Lewis Hamilton decir que no le importa quién puede ser su nuevo compañero en Mercedes, pero, lógicamente, le importa y mucho.

Como cualquier piloto, Hamilton prefiere tener como compañero de box a un piloto que no le discuta el liderazgo, antes que a un gallo como podría ser Fernando Alonso.

Y, dicen las malas lenguas, Hamilton podría haber pactado con el director deportivo de Mercedes, Toto Wolff, que se elimine a Alonso de la lista de candidatos a sustituir a Rosberg.

Ese pacto lo habría logrado tras una reunión bilateral con Wolff en la que ambos limaron asperezas tras lo ocurrido en la última carrera de Abu Dhabi, en la que Lewis incumplió las órdenes de equipo y se enfrentaba por ello a una sanción interna.

Esa sanción estaba casi cantada hasta que Rosberg anunció su retirada de la Fórmula 1 de forma inesperada y Hamilton se quedó como único piloto top del equipo.

A partir de ese momento, Mercedes buscó la reconciliación con el inglés, que se materializó en esa reunión bilateral con Wolff.

En ese encuentro, Hamilton se comprometió a respetar siempre las órdenes de equipo y a moderar sus excentricidades fuera de los circuitos, además de reafirmar su compromiso para liderar al equipo Mercedes.

A cambio, la escudería alemana le perdonó la sanción por su indisciplina en Abu Dhabi y, previsiblemente, aceptó dejar de tantear el posible fichaje de Alonso.

El propio Hamilton publicó en las redes sociales este vídeo en el que aparece sonriente junto a Wolff, anunciando que ya han hecho las paces:

Hamilton: “Acabamos de tener una reunión increíble. Solo quería mandar un mensaje para deciros que el año que viene vamos a tener la pareja más fuerte y volveremos a luchar por el campeonato”

Wolff: “Hemos pasado un buen par de horas juntos. Hemos tenido una reunión realmente fantástica y volveremos más fuertes en 2017”

PD. Parece que el nombre de Bottas gana fuerza para reemplazar a Rosberg.

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Hamilton, en el podio de Abu Dhabi (Foto: Efe).

Hamilton, en el podio de Abu Dhabi (Foto: Efe).

Lewis Hamilton se enfrenta a una sanción de Mercedes por su indisciplina en el pasado GP de Abu Dhabi, donde puso en riesgo el doblete de la escudería alemana en su intento de arrebatarle a Rosberg el campeonato del mundo.

Aunque la actitud de Hamilton, que ignoró repetidas veces las órdenes de su equipo, es comprensible, en Mercedes están estudiando qué medidas disciplinarias toman contra su díscolo piloto.

Y según el periódico británico Daily Express, el castigo podría ser mayúsculo: la carta de despido:

“Hamilton podría ser despedido por Mercedes al ser acusado de causar la anarquía dentro del equipo al ignorar las órdenes de incrementar el ritmo en Abu Dhabi. El piloto británico fue en contra de las instrucciones de sus jefes en dos ocasiones”

Y cita el Daily Express palabras del director deportivo de Mercedes, Toto Wolff:

“Socavar la estructura del equipo en público significa que estás anteponiendo tus intereses particulares a los del equipo. Todo es posible”

También el diario The Times habla de un duro castigo para Hamilton, destacando que ni siquiera se disculpó por haber ignorado las órdenes de su equipo:

“Hamilton se enfrenta a la suspensión en Mercedes (…) Hamilton no se arrepintió anoche después de haber desafiado a su equipo”

El despido de Hamilton me parece un castigo desproporcionado, pero no olvidemos que la relación entre Lewis y Mercedes se ha tensado muchísimo esta temporada y que en la escudería alemana empiezan a estar un poco hartos de los desplantes del inglés.

En Mercedes se consideran, con razón, artífices de los dos últimos Mundiales de Hamilton y creen que el piloto ha sido muy desagradecido criticando públicamente las averías sufridas este año, insinuando favoritismo hacia Rosberg y, en definitiva, sembrando discordia en el equipo. Tampoco gustan sus excentricidades fuera de los circuitos. Así pues, lo ocurrido en Abu Dhabi podría ser la gota que colmara el vaso.

PD. Hoy la escribo en verso: goloso volante quedaría vacante.

 

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Hamilton, en el podio de Abu Dhabi (Foto: Efe).

Hamilton, en el podio de Abu Dhabi (Foto: Efe).

Lewis Hamilton se enfrenta a una sanción de Mercedes por su indisciplina en el pasado GP de Abu Dhabi, donde puso en riesgo el doblete de la escudería alemana en su intento de arrebatarle a Rosberg el campeonato del mundo.

Aunque la actitud de Hamilton, que ignoró repetidas veces las órdenes de su equipo, es comprensible, en Mercedes están estudiando qué medidas disciplinarias toman contra su díscolo piloto.

Y según el periódico británico Daily Express, el castigo podría ser mayúsculo: la carta de despido:

“Hamilton podría ser despedido por Mercedes al ser acusado de causar la anarquía dentro del equipo al ignorar las órdenes de incrementar el ritmo en Abu Dhabi. El piloto británico fue en contra de las instrucciones de sus jefes en dos ocasiones”

Y cita el Daily Express palabras del director deportivo de Mercedes, Toto Wolff:

“Socavar la estructura del equipo en público significa que estás anteponiendo tus intereses particulares a los del equipo. Todo es posible”

También el diario The Times habla de un duro castigo para Hamilton, destacando que ni siquiera se disculpó por haber ignorado las órdenes de su equipo:

“Hamilton se enfrenta a la suspensión en Mercedes (…) Hamilton no se arrepintió anoche después de haber desafiado a su equipo”

El despido de Hamilton me parece un castigo desproporcionado, pero no olvidemos que la relación entre Lewis y Mercedes se ha tensado muchísimo esta temporada y que en la escudería alemana empiezan a estar un poco hartos de los desplantes del inglés.

En Mercedes se consideran, con razón, artífices de los dos últimos Mundiales de Hamilton y creen que el piloto ha sido muy desagradecido criticando públicamente las averías sufridas este año, insinuando favoritismo hacia Rosberg y, en definitiva, sembrando discordia en el equipo. Tampoco gustan sus excentricidades fuera de los circuitos. Así pues, lo ocurrido en Abu Dhabi podría ser la gota que colmara el vaso.

PD. Hoy la escribo en verso: goloso volante quedaría vacante.

 

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Paddy Lowe, ordenándole a Hamilton que incrementara el ritmo en Abu Dhabi.

Paddy Lowe, ordenándole a Hamilton que incrementara el ritmo en Abu Dhabi.

Antes que nada quiero felicitar a Nico Rosberg por su primer título en la Fórmula 1. Se lo merece porque, aunque con algunos altibajos, ha sido el piloto más fuerte a lo largo de esta temporada.

Y eso que Lewis Hamilton le ha puesto las cosas muy complicadas hasta las últimas vueltas de la última carrera de Abu Dhabi.

Hamilton se jugó este domingo su última carta y ralentizó deliberadamente la carrera de Abu Dhabi con el objetivo de que otros rivales pudieran adelantar a Rosberg.

Hamilton, frenando a Rosberg. Por detrás se acercan Vettel y Verstappen.

Hamilton, frenando a Rosberg. Por detrás se acercan Vettel y Verstappen.

La táctica de Lewis, que muchos han considerado antideportiva, le ha costado también un duro enfrentamiento con su equipo Mercedes, donde no ha gustado nada.

El piloto inglés hizo caso omiso a las órdenes que recibía por radio para incrementar su ritmo y finalmente fue el director técnico de Mercedes, Paddy Lowe, quién se puso al micro para hablar directamente con Hamilton. Esto le dijo:

“Lewis, soy Paddy. Necesitamos que incrementes el ritmo para ganar esta carrera. Es una instrucción”

Pero ni con esas. Hamilton tampoco aceptó las órdenes del jefe supremo y respondió así:

“Estoy liderando la carrera y estoy muy cómodo donde estoy. Ahora mismo estoy perdiendo el Mundial, así que no me importa demasiado ganar o perder esta carrera”

Y después de la carrera, Hamilton respondió así a los periodistas que le acusaron de utilizar tácticas antideportivas contra su compañero de equipo:

“Nunca intento hacer nada en contra del equipo. Ya habíamos ganado el Mundial de Constructores y ahora estábamos luchando por el Mundial de Pilotos, creo que es justo. Ellos pensaron que tenían que decirme eso, luego lo discutiremos. No sé por qué no se han limitado a dejarnos competir. No ha habido ningún momento en el que haya sentido que iba a perder la carrera”

Rosberg, por su parte, no quiso que esta polémica empañe su título mundial y apostó por pasar página, aunque me gustaría saber qué hubiera dicho si Vettel y Verstappen llegan a alcanzarle:

“La visión del equipo era una y la de Hamilton era otra. Punto y final”

Toto Wolff, en Sky Sports.

Toto Wolff, en Sky Sports.

Toto Wolff, director deportivo de Mercedes, admitió después de la carrera que Hamilton se pasó las órdenes del equipo por el forro:

“Hubo una situación en la que calculamos que perderíamos la carrera porque Lewis iba cada vez más lento. Ahí es donde decidimos intervenir, pero él decidió ignorarlo. Tenemos que evaluar si esto sienta un precedente para el futuro”

PD. Creo que Hamilton hizo lo que tenía que hacer, apurar sus últimas opciones de ser campeón. Su táctica fue la única dosis de picante que tuvo esta carrera en un circuito aburrido que no debería figurar como cierre del Mundial.

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Todos vimos cómo Lewis Hamilton se saltó descaradamente la primera chicane en la salida del GP de México para mantener su pole, una maniobra que no le costó ninguna sanción por parte de la FIA.

Pero por si alguien todavía tiene dudas sobre la ventaja que ganó Hamilton con ese truco, aquí puede echarle un vistazo al vídeo grabado por un aficionado desde las gradas del circuito mexicano y que no deja margen para la duda:

Como se aprecia en las imágenes, Hamilton logró una ventaja decisiva cortando el circuito por la hierba para mantener así su pole sin problemas.

Lo grave del caso es que todos los pilotos saben que cortando esa primera chicane del circuito Hermanos Rodríguez se obtiene una gran ventaja. Lo saben los pilotos y, por supuesto, lo sabe también la FIA.

Hamilton, evidentemente, lo sabía y muchos sospechan que el inglés decidió saltarse esa chicane de forma deliberada, consciente de que la FIA es muy permisiva con los pilotos que se salen de pista en el momento de la salida de un Gran Premio por razones de seguridad.

La jugada le salió perfecta a Lewis porque, tal y como había planeado, su truco quedó impune. Otros pilotos que lo intentaron a mitad de carrera, como Max Verstappen, sí recibieron una penalización (la maniobra del holandés también se puede ver en el vídeo).

Uno de los pilotos que levantó la voz contra esa trampa en el circuito Hermanos Rodríguez fue el australiano Daniel Ricciardo:

“Poned un puto muro en esa escapatoria y nadie lo hará. Esto es una mierda”

En este mapa del circuito Hermanos Rodríguez se aprecia en la línea de puntos la trayectoria que siguió Hamilton en la primera chicane:

Foto: Autódromo Hermanos Rodríguez.

Foto: Autódromo Hermanos Rodríguez.

PD. Como dice Ricciardo de una forma tan explícita, la solución para la próxima temporada es bloquear esa escapatoria con algún tipo de obstáculo. Como han hecho, por ejemplo, en Monza, donde se han colocado paneles que impiden a los pilotos trazar de forma recta la escapatoria de la chicane:

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