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Fernando Alonso (Foto: Efe).

Aunque cada vez que Honda promete una mejora para su motor nos encontramos con que el McLaren da un paso atrás en la siguiente carrera, el fabricante japonés no pierde la esperanza.

Su responsable, Yusuke Hasegawa, en declaraciones a Sky Sports, ha asegurado que tienen preparadas varias evoluciones que introducirán próximamente y con las que esperan alcanzar un nivel de competitividad razonable:

“Lo estamos intentando todo desde que empezó el año. Tenemos en marcha distintos programas de desarrollo funcionando de forma simultánea y veremos algunas actualizaciones en las próximas carreras con las que esperamos alcanzar cierto nivel de rendimiento”

Esas promesas parece que han tenido buena aceptación en McLaren, aunque también es cierto que la escudería británica se agarraría ahora a un clavo ardiendo.

Eric Boullier vuelve a lanzar un mensaje de concordia y de confianza hacia sus socios japoneses:

“Tengo una gran fe en que seremos mucho mejores a lo largo de este año. No sé exactamente cuándo, pero cada vez tengo más fe en esta esperanza”

PD. Nótese que en McLaren ya hablan de fe como si estuvieran a esperando de un milagro…

La entrada McLaren no tira la toalla en 2017: “Vamos a ser mucho mejores este año” aparece primero en Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso.

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La revista alemana Speedweek, alemana como Sebastian Vettel y fanática alonsista como todos os podéis imaginar, ha realizado una comparativa de las primeras 30 carreras de Fernando Alonso (2010-2011) y de su paisano (2015-2016) con Ferrari.

El resultado de ese análisis es, seguramente, revelador para algunos. Aquí os dejo los datos:

Pole Position
Alonso: 2
Vettel: 1

Abandonos
Alonso: 3
Vettel: 5

Vueltas en cabeza
Alonso: 11
Vettel: 8

Podios
Alonso: 16 (Speedweek se equivoca y solo pone 15)
Vettel: 18

Victorias
Alonso: 6
Vettel: 3

Puntos
Alonso: 397
Vettel: 388

% de puntos de Ferrari
Alonso: 64,97%
Vettel: 59,51%

Vueltas rápidas
Alonso: 6
Vettel: 1

PD. Que sí, que los coches no son iguales: Vettel todavía no ha tenido que pilotar un hierro rojo como el Ferrari 150 Italia de 2011.

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Fernando Alonso, en Mónaco (Foto: Efe).

Fernando Alonso, en Mónaco (Foto: Efe).

Fernando Alonso logró un brillante quinto puesto en el GP de Mónaco, pero algunos se quedaron un poco preocupados al ver la enorme distancia que separó a Fernando del cuarto clasificado, Sebastian Vettel.

Concretamente fueron 69.230 segundos los que le sacó el piloto de Ferrari a Alonso, más de un minuto, una distancia enorme que podría llevar a pensar que el McLaren sigue siendo una castaña.

Y aunque es cierto que el MP4-31 sigue siendo un coche del montón y está lejos de alcanzar a Ferrari, también es cierto que no está tan lejos del monoplaza rojo como indicaron esos 69.230 segundos.

Lo ha explicado Eric Boullier, director de McLaren, en la revista Autosport:

“La brecha que hubo entre Vettel y nosotros no fue real porque Fernando estuvo gestionando el ritmo para asegurarse de que sus neumáticos llegaban hasta el final. Si te fijas, Button llegó a ser un par de segundos más rápido que Alonso porque estaba solo y podía empujar sin problemas”

Boullier tiene razón porque Alonso terminó la carrera con neumáticos superblandos y Vettel acabó con blandos. Con esos juegos de neumáticos, el asturiano tuvo que aguantar 46 vueltas y el alemán solo una más, lo que significa que Fernando tuvo que ser mucho más conservador para evitar otra parada en boxes.

Además del dato de los neumáticos, hay que añadir otro y es que Alonso, consciente de que iba a ser imposible alcanzar a Vettel, concentró todos sus esfuerzos en evitar ser adelantado por Nico Rosberg, que venía por detrás con su avión Mercedes.

Rosberg se salta la chicane de Mónaco al intentar adelantar a Alonso. Tuvo que devolverle la posición.

Rosberg se salta la chicane de Mónaco al intentar adelantar a Alonso. Tuvo que devolverle la posición.

Cuando un piloto tiene que defender su posición, siempre pierde algo de tiempo respecto al piloto que tiene por delante. Por eso la distancia respecto a Vettel se fue ampliando sin remedio.

PD. Contener a un Mercedes con un McLaren durante prácticamente media carrera solo está al alcance de unos privilegiados.

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Foto: Efe

Foto: Efe

Daniel Ricciardo se ha congratulado hoy de estar dominando a su compañero de Red Bull, Sebastian Vettel, algo por lo que muy pocos habríamos apostado a principios de temporada:

“Está siendo una temporada muy divertida. Estoy aprendiendo todo el tiempo, no solo de Sebastian, sino de mí mismo. Es un gran reto cuando tu compañero de equipo es cuatro veces campeón del mundo, pero poder batirle dice mucho de mí”

Según el australiano, la temporada también está siendo muy divertida para Vettel. No sé si lo dice para meter el dedo en la llaga o porque no se ha parado a verle la cara con detenimiento a su colega alemán:

“Creo que Sebastian también está disfrutando. Durante muchos años ha tenido a Mark Webber como compañero y ahora se le presenta un nuevo reto. Los dos competimos muy duro el uno contra el otro, pero siempre con respeto”

Esta última declaración no deja muy bien parado a su paisano Webber, pero ese ya es otro tema.

Tercero en el Mundial con 79 puntos, 19 por encima de un Vettel en quinta posición, Ricciardo se ha ganado el respeto y ya está negociando la prolongación de su contrato con Red Bull. Asegurada su continuidad en 2015, la escudería energética pretende que firme un contrato de larga duración hasta 2018. Ricciardo está encantado:

“Si Red Bull quiere que me quede, entonces estaré todavía más feliz que ahora. Han hecho mucho por mi carrera y espero poder darles un campeonato mundial, como hizo Sebastian en su momento. Eso sería mi mayor logro”

PD. Parece que Ricciardo está crecido tras su primera victoria en Fórmula 1 en el pasado GP de Canadá. No es para menos.

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Foto: Efe

Foto: Efe

Aunque Red Bull ha sido uno de los equipos que menos vueltas ha completado esta pretemporada debido a infinidad de problemas mecánicos, los rivales no se fían de esa aparente fragilidad del equipo campeón del mundo.

Primero fue Lewis Hamilton, tras liderar los últimos test de Bahréin, quién sorprendió al poner de relieve las virtudes de Red Bull cuando todo el mundo estaba destacando sus defectos. Esto dijo el británico de Mercedes:

“Son los campeones del mundo y son el rival a batir por todos. Parece que este año tienen un coche precioso y normalmente el más bonito suele ser también el más rápido. Estoy convencido de que este año van a tener un coche rápido. Una vez tengan el motor y todos sus componentes en orden, creo que volverán a ser muy difíciles de batir”

Muchos pensamos que Hamilton estaba vacilando un poco o tirando de ironía para burlarse sutilmente de los problemas de Red Bull, un equipo al que, no lo olvidemos, todo el mundo le tiene muchas ganas.

Sin embargo, la opinión de Lewis no es una excepción. Hoy mismo, su excompañero de McLaren Jenson Button también ha puesto en duda la debilidad de los monoplazas energéticos:

“Siempre estoy preocupado por Red Bull. Cuando completen algunas vueltas más, podremos ver su verdadero ritmo. Son fuertes. Su coche tiene muy buen aspecto y tiene que funcionar muy bien desde el punto de vista aerodinámico. Cuando consigan fiabilidad, van a ser muy, muy competitivos”

Button relata, además, cómo comprobó en primera persona el verdadero rendimiento de Red Bull durante los pasados test de Bahréin:

“Estuve rodando junto a Ricciardo durante unas cuantas vueltas y él no podía adelantarme en las rectas, pero de golpe me adelantó en la salida de la curva 11, que es un giro de izquierda de alta velocidad. Nunca había visto un adelantamiento así antes”

PD. ¿Serán los Red Bull más peligrosos de lo que parecen?

Canal Motor .

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